«Чокан Валиханов»: «приплыли»?

Первая казахстанская кругосветка под парусом – похоже, под угрозой срыва. Яхта «Чокан Валиханов» никогда не вернётся в Актау с флагом, который вручил экипажу сам Нурсултан Назарбаев!.. В судовой кассе осталось менее тысячи долларов, матросы не получают зарплаты уже несколько месяцев, болеют, медицинской страховки нет...

Сообщения такого характера сыпались на мою электронную почту с начала января. Что здесь правда? Что – неправда? Что вообще происходит сегодня с проектом, который президент Центрально-Азиатского географического общества Григорий Евсеев придумал в 2005 году, а в 2009 продал его – вместе с яхтой и прочими деталями – удачливому предпринимателю Канату Ускенову?

Звоню Канату Камзеевичу – задаю соответствующие вопросы. Он в ответ: подожди, сейчас на второй линии услышишь капитана «Чокана» – Сашу ЛАВРИНОВА.

В БАГДАДЕ ВСЁ СПОКОЙНО?

Слышимость – отвратительная. На мой вопрос о проблемах с визами, деньгами Лавринов как-то очень нервно выкрикнул, что, «конечно, всякие проблемы случаются регулярно, но они постепенно решаются. Последние – из-за непогоды».

Ускенов:

– Всё идет по графику. Думаю, через месяц-полтора мы эту кругосветку закончим.

Лавринов:

– Нет-нет, Канат Камзеевич, наверное, это подольше будет. Сейчас пойдём в сторону острова (дальше – неразборчиво)…

Ускенов:

– Саша, сегодня мы тебе забросим деньги на «Иридиум». Встретим в Куала-Лумпуре. Я уже написал письмо в МИД на имя министра, чтобы помогли там организовать встречу. Там будут наши СМИ, канал «Дискавери»…

(связь прерывается)…

– Канат Камзеевич, значит, никаких проблем на яхте нет?

– Слышали, что Лавринов сказал? Не было проблем. Они на карточку деньги получают. Что за глупости вам сообщают? И визы им сделали. А задержка – только из-за штормов. Но кругосветку завершим через полтора месяца.

– Как это? Им же ещё идти через Индийский океан, Средиземное море, Чёрное…

– Завершим в Эмиратах.

– Значит, домой яхта не вернётся?

– Вернётся. Не переживайте…

Здесь говорят не штормы, а шторма?..

Навигатор проекта «Терра вита» Андрей ЧУЛАКОВ:

– «Чокану» сейчас нужно просто выскочить из Индонезии – потому что есть вопросы с визами. А долги по зарплате команде всё равно остаются. Я точно знаю. Лавринов говорит, что всё в порядке. Это просто для того, чтобы не нервировать домашних. А потом эти вопросы всё равно выплывут – в Малайзии, или в Таиланде. Деньги поступали только на судовую кассу. Поэтому я не могу сейчас сказать, сколько у ребят денег на сегодня.

– Андрей, а правда, что экспедиция завершится в Эмиратах?

– Формально, если смотреть по долготе – это нормально. Оттуда лодку могут довезти на яхтовозе через Иран до Каспия, и своим ходом она вернётся в Актау. Если «Чокана» не продадут в Эмиратах, конечно. Ну, это только мои домыслы, чёрные фантазии и мысли вслух…

– Лавринов мне сказал, что ни он, ни члены экипажа ни на что никому не жаловались и никому никаких писем и обращений не писали. Правда?

– Если честно, ещё пару недель назад я вообще ни с кем не хотел общаться. Но свою часть работы я честно выполнил. Сейчас я могу говорить всё. Если ребята зарплату не получают – это же неправильно! Географическое общество получило 107 миллионов тенге. Это почти 750 тысяч долларов. Куда они делись – я не знаю. У них были технические проблемы и дальше будут. Саша мне пишет, что появился какой-то посторонний звук в редукторе. Это не шутки! Значит, нужно вызывать моториста. Вот и считай: покраска – где-то 2000 долларов. Двигатель – раза в два-три дороже. На подготовку к Индийскому океану нужно потратить минимум 10 тысяч долларов. А где эти деньги? Переходы ещё будут тяжёлые, а Индийский океан – тоже не лужа.

Вообще много было вопросов. Например, есть сезоны перехода. Сейчас ребята отошли от острова Сулавеси. Только заправились топливом – начался сильнейший встречный шторм. Я же им сообщаю все прогнозы, мониторю ситуацию. Там даже большим судам выход запретили. Все на рейде стоят! И ещё не известно, сколько они будут идти до Малайзии. А сезон переходов Индийского океана заканчивается в феврале. Потом – шторма.

– Это для всех опасно?

– Для больших судов – нет. Для таких, как «Чокан» – даже очень. Да, как потверждение. Саша мне писал, что, когда переходили Тихий океан, не встретил ни одной яхты.

– Потому что не сезон?

– Конечно! Не в сезон идти – как в «русскую рулетку» играть…

СВИСТАТЬ ВСЕХ НАВЕРХ!

Григорий ЕВСЕЕВ, бывший президент Центрально-Азиатского географического общества:

– Чулакову верить можно. Профессионал, владелец компании. Мы обращались к нему по многим вопросам. И он всегда нам помогал. Бесплатно. Даже отдал свою солнечную батарею, которая сегодня стоит на яхте. За свой счёт дважды летал на Гваделупу, когда проект остановился – чтобы привести яхту в порядок.

– Ему расходы возместили?

– Да. Но не сразу… Там были разные вопросы.

– Ты в курсе проблем с финансированием проекта?

– У меня таких документов нет. По другим вопросам можешь ссылаться на меня.

– Какие у тебя сейчас отношения с Ускеновым?

– Видимо, всех своих денег я не получу никогда. Обидно, конечно. Я придумал этот проект, начинал. Потом – кризис… Пришлось продать. Сейчас – денег валом. Мы на 700 тысяч долларов сумели провести отбор кандидатов в матросы, яхту купили. Прошли почти половину пути. А тут – 740 тысяч долларов, а у кругосветки  проблемы. И я не могу понять: почему?

– Яхта может остаться в Эмиратах?

– Думаю, нет. Это уже не частный проект. Это символ. Президент страны этот проект благословил. Думаю, место «Чокана» в каком-нибудь музее. И ни в коем случае «Чокан» не должен заканчивать кругосветку в Эмиратах. Так было записано в проекте. И деньги были выделены именно под финал, когда яхта возвращается в Актау.

– Считаешь, кругосветка завершится нормально?

– Я на это надеюсь. Если, конечно, не случится что-то из ряда вон выходящее.