«КазАТО» извинились

История с шоферскими визами в Китай получила своё развитие. После серии публикаций в «Мегаполисе» Министерство иностранных дел пригласило за стол переговоров международных перевозчиков.  «КазАТО» принесли свои официальные извинения МИДу за резкие высказывания в прессе.

– Рапиль Сейтханович, ранее руководство ассоциации обвиняло ряд сотрудников МИД в неправильной внешней политике и даже коррупции. Называли имена Аскара Кусаинова, Самата Жанабая и ваше. Как вы это прокомментируете?

– Мы пригласили к себе руководство «КазАТО». Разговаривали с заместителем председателя Теодором Капланом, обсудили большой круг вопросов, в том числе по визам. До этого по телефону они сказали, что в претензиях не имели в виду конкретно руководство ведомства и нас. Сейчас они уже принесли свои официальные извинения.

Что касается тех людей, фамилии которых назывались, то они не уволены, они работают. Бывший директор департамента консульской службы Самат Жанабай сейчас работает советником министра, он не уволен и никаких нарушений в его работе не было выявлено. А экс-руководитель паспортно-визового отдела Аскар Кусаинов ушёл по собственному желанию. Ещё в то время, когда он работал, в Урумчи было направлено несколько проверяющих комиссий, но никаких нарушений они не выявили. Мы признаем, что есть некоторые моменты в законодательстве, не совсем удобные для перевозчиков. Мы готовы их пересмотреть. В рабочем порядке мы эти вопросы обсудили и сейчас не имеем претензий друг к другу.

– Что теперь будет со злополучным положением, согласно которому в визах должны быть указаны номер автомашины и данные водителя? Ведь из-за него собственно и начались проблемы перевозчиков и шумиха в прессе.

– На самом деле этим положением мы всего лишь хотели упорядочить движение автомобилей, пересекающих нашу границу. Это нормальная практика, мы должны знать, какие машины к нам заходят, какие выходят. Мы понимаем, что машина в любой момент может сломаться, и перевозчику придётся переоформлять визу, чтобы на другом автомобиле вывозить груз. Вот всё это было обсуждено с ассоциацией. И, думаю, ведомство пойдёт навстречу перевозчикам – будет менять правила, облегчать их. Хотя в принципе мы не занимается разрешительными системами. Можем лишь оказать поддержку. Принято решение направить в Министерство транспорта и коммуникаций соответствующую информацию, чтобы оно совместно с автомобилистами решило существующие проблемы, а мы будем помогать.

– То есть положение будет отменено?

– Конечно, мы снимаем многие вопросы. Если есть такие пожелания и большие проблемы, то мы, конечно, будем пересматривать.

– Как сообщают перевозчики, в Казахстане работают только две компании-посредника между перевозчиками и МИДом, аккредитованные в посольстве Китая, и только они имеют право заниматься оформлением виз. По их словам, за фирмами стоят очень громкие фамилии…

– Я не знаю никаких фамилий. И не люблю слухи. Что касается компаний, то это договорённости десятилетней давности, Минтранском рекомендовал их китайской стороне в своё время. Мы это положение пересматриваем, приготовили письмо и ждём Минтранскома, чтобы он порекомендовал и другие организации, которым можно выдавать визы. Просто это не дело МИДа рекомендовать компании, имеющие какие-то привилегии. Сейчас с Минтранскомом мы работаем над тем, чтобы это был один государственный орган, который сможет рекомендовать МИДу и иностранным партнёрам, с кем работать в правовом поле. В будущем могут появиться и другие компании-посредники. Нужно обозначить требования к ним, например, сколько лет компания работает на рынке, как зарекомендовала себя…

– Руководство одной из этих компаний – ТОО «Шыгыс-Транс.kz» – заявляет, что в посольстве Китая можно оформить визы за тысячу долларов в обход МИДа. Вы слышали об этом?

– Огульно можно обвинить кого угодно. У нас нет информации о том, что в посольстве такие вещи творятся. Мы располагаем только официальной статистикой. Списки людей, которые получали визы, известны: они же платят через банк, это можно легко проверить.

– Хорошо. А когда же начнут выдавать визы? Когда будут отменены условия паритета, из-за которых перевозчики не могут получить столько виз, сколько им нужно?

– Визы и не прекращали выдавать. Единственная проблема, которую нам обозначили перевозчики – это дополнительные требования, которые мы ввели. Но раз было предложение их отменить, то сейчас мы рассматриваем все возможности. Если надо отменить, то отменим, чтобы перевозчикам было удобно. Что касается паритета, это переговорный процесс. В ближайшее время у нас будут переговоры с китайской стороной на эту тему. Думаю, вопрос решится.

P.S. Когда верстался номер, в пресс-службе МИДа сообщили, что 9 сентября в Пекине состоялись переговоры на уровне консульских служб. Был намечен план действий по разрешению сложившейся с визами ситуации. На следующей неделе китайская сторона должна представить казахстанским коллегам свои предложения по разрешению спорных моментов.