«Казпочта» форсирует логистику

Пока топ-менеджеры «Казпочты» планировали оптимизировать сроки доставки писем, посылок, газет, крупногабаритных почтовых отправлений и увеличить операционную выручку, выяснилось, что потребность в логистических услугах больше, чем думали. Теперь это направление работы придётся форсировать. Клиент – крупная IT-компания уже сейчас намерена получить весь спектр услуг: приём груза, таможенное оформление, управление складами и отгрузку конечному потребителю. Скорость выхода услуги на рынок крайне важна.

Международная конференция «Торговая миссия» прошла 26 января. АО «Казпочта» и Национальная ассоциация дистанционной торговли России включили в повестку дня вопросы развития быстро растущего сегмента рынка электронной торговли в обеих странах.

Из почтового ящика мы извлекаем в основном бумажный спам: бесплатные газеты, рекламу... Неэлектронных писем и открыток мы почти не получаем, и неэлектронный носитель (почтальон) заглядывает к нам редко. Вполне типичная для XXI века ситуация. Но презентация соорганизатора форума – «Казпочты» убеждала в обратном: почта существует, меняя стратегические направления собственного развития. Среди приоритетов национального оператора почтовой связи – усиление логистических функций и подготовка к выходу на внешний рынок до 2015 года.

С ним менеджеры связывают будущее почтовой системы. Развитие на этом направлении предполагает завоевание лидерских позиций в сегменте посылочных отправлений. «Казпочта» намерена стать «компанией №1» и на рынке электронной коммерции.

«Мы хотим оптимизировать логистические схемы пересылки международных и внутренних почтовых отправлений по территории страны в целях повышения скорости их доставки адресатам. Занять лидерские позиции на рынке крупногабаритных почтовых отправлений, существенно увеличить выручку на этом направлении. И затем уже перейти к логистическому бизнесу – направлению, на котором будем зарабатывать», – говорит заместитель председателя правления «Казпочты» Аскар Кусаинов.

Но потребность в логистических услугах оказалась большей, чем ожидалось. Клиент уже сейчас хочет получить весь спектр услуг: приём груза, растаможивание, складирование, управление складами, услуги отгрузки конечному потребителю.

Долю на рынке в сегменте посылочных отправлений планируется увеличить с 18 до 22%. Хотелось бы больше, но сейчас это маловероятно. Инвестиции государства в компанию в «Казпочте» не раскрывают.

Службы доставки, имеющие право работать с международными почтовыми отправлениями, делятся на два вида: государственные почтовые системы, к примеру, «Казпочта» с экспресс-подразделением EMS курьерской почты, и грузоперевозчики вроде FedEx (американская компания, предоставляющая услуги по всему миру) или DHL (немецкая международная логистическая компания). Национальные службы сотрудничают между собой. И, в зависимости от тарифа, доставляют посылку на дом или в почтовое отделение по месту жительства. Как правило, получатель может забрать свой заказ через две недели с момента покупки, однако в некоторых случаях ждать посылку приходится около месяца. Впрочем, срок доставки всегда можно сократить, воспользовавшись экспресс-тарифом.

– Время доставки почты по Казахстану – 5-6 дней, кроме экспресс-почты. Всемирный почтовый союз (ВПС) тестирует наше время прохождения отправления. Как это делается? Из разных стран отправители отсылают 300 писем с ID (верификация штрих-кода). В Казахстане ID фиксируются специальным оборудованием в отделениях связи, и в ВПС «видят» даты. У нас нормальные сроки. А задержки в доставке международных почтовых отправлений обычно связаны с поздним поступлением корреспонденции в Казахстан, – утверждает г-н Кусаинов.

По ID на посылке клиент может отслеживать движение своей посылки. «Казпочта» теперь это тоже позволяет. В течение двух месяцев компания планирует интегрироваться в систему ВПС, и оттрейсировать (Trace-ID) посылки можно будет прямо до почтового отделения клиента.

– Обороты у «Казпочты» – «копеечные». Для 22 тысяч работающих годовой доход за 2011 год – около 23 млрд тенге. Для сравнения: у «Казахтелекома» – около 30 тысяч работников, а оборот – около 165 млрд тенге. Обработка и доставка периодики убыточна. Курьерские услуги в Казахстане предоставляют около 80 компаний: DHL, Pony Express, другие. «Казпочта» – не самая крупная из них. Для национального почтового оператора такой оборот неприлично мал. У нас есть вся необходимая инфраструктура, транспортная логистика. Мало кто знает, что у нас 60 вагонов, около 1500 автомобилей. Но уровень автоматизации и механизации, техническое оснащение и физическое состояние существующих отделений, технологические возможности подготовки больших объёмов почтовых отправлений к оформлению невысоки, – считает Аскар Кусаинов.

Но, конечно, интересы потребителей, с учётом особенностей предоставления услуг почтовой связи – главное для компании…