«Курочка» по зёрнышку...

Казахстан больше не будет субсидировать перевозку зерна в направлении Азербайджана, Грузии и Беларуси. В Министерстве сельского хозяйства считают, что рыночная стоимость позволяет казахстанским производителям и без того получать прибыли от продажи пшеницы в эти страны.

Зерно Казахстана покупают семь десятков стран мира. В этом списке также Афганистан, Иран, Азербайджан, Грузия, Турция, Египет и Китай. В прошлом году, по данным Минсельхоза, на экспорт только в период с сентября по декабрь ушло больше 4 миллионов тонн. Всего же в 2011 году удалось вывезти около 6 миллионов тонн. 3 миллиона тонн было отправлено в страны СНГ, 492 тысячи тонн – в дальнее зарубежье.

Что касается стоимости, то здесь работает принцип «чем дальше, тем дороже». К примеру, через порт в Новороссийске пшеница уходит по цене 250–255 доларов за тонну, а в порту Актау её цена падает до 172 долларов. И чтобы как-то стимулировать производителей вывозить за границу как можно больше хлеба, Минсельхоз частично финансировал транспортные расходы, платя перевозчикам по 40 долларов за одну тонну. Это дало возможность многим хлеборобам сэкономить на транспортировке, а Казахстану частично продать небывалый урожай.

– Мы предоставляем субсидии на транспорт, который идёт транзитом через Китай и Россию. В 2011 году по этим направлениям мы просубсидировали 833 тысячи тонн зерна на 5 миллиардов тенге. В 2012 году на эти цели предусмотрено бюджетом уже 10 миллиардов тенге, – рассказывает вице-министр сельского хозяйства Муслим Умирьяев.

Однако скоро крестьянам придётся везти пшеницу в некоторые страны, возможно, уже за свой счёт. Начиная с марта субсидии будут получать только те производители, которые переправляют пшеницу через порты Азовского, Чёрного и Балтийского морей.

– Если крестьянин захочет отправить зерно в Азербайджан, то перевозка субсидироваться уже не будет. Пшеница отправится в эту страну по рыночным ценам. Это связано с географией. Чтобы довезти зерно из Казахстана до Азербайджана, перевозчики огибают маленький перешеек – Астраханскую область, а чтобы довезти до Новороссийска, к примеру, нужно больше сил и средств, – уточняет вице-министр.

Глава «Продовольственной контрактной корпорации» Бейбитхан Кабдрахманов говорит, что дело не только в географии, но и в цене на зерно в тех странах:

– Азербайджан граничит с Россией. Там сегодня цена 230 долларов за тонну. У нас с учётом субсидий они покупают по 180 долларов, то есть платят меньше, чем за российское зерно. Теперь, если субсидии давать не будем, они будут покупать нашу пшеницу по 220 долларов. Те же 40 долларов, только мы повесим их на азербай-джанских бизнесменов. Почему мы должны платить за них? Пусть покупают дороже! Не нравится, пусть берут у россиян. А там почти та же цена, только у нас качество лучше, – уверяет Кабдрахманов.

По мнению чиновников, наши бизнесмены от отмены субсидий в этом направлении не пострадают. А вот число экспортируемого зерна может упасть. И не только потому, что аграрное ведомство прекращает субсидировать транспортировку некоторых направлений. До сих пор не решена проблема с зерновозами. По данным Минсельхоза, в отечественном парке их чуть больше 5000. Исправны из этого числа только четыре с половиной тысячи. С таким потенциалом на экспорт уйдёт только 10 миллионов тонн пшеницы, хотя запланировано вывезти 15 миллионов тонн. А значит, 5 миллионов останутся лежать в закромах.

Правда, в отличие от прошлого года проблем с хранением возникнуть не должно. Министерство сельского хозяйства учло свои ошибки и обещало не наступать на одни и те же грабли дважды. Уже в январе, по данным аграрного ведомства, начали перекидывать пшеницу из северных зерносеющих областей в другие регионы страны. Ежемесячно объём перевозимого зерна должен составить 60–70 тысяч тонн.